Një seri denoncimesh kanë ardhur nga Partia Demokratike në departamnetin e anti-korrupsionit, ku përflitet se një person i cili është pjesë aksionere e kompanive që do të ndërtojnë aeroportin e Vlorës.
E ftuar ditën e stome në studion e Fax News ka qenë Lealba Pelinku, drjetuese e departamentit anti-korrupsion, e cila ka folur për këtë çështje.
“Krijimi i kësaj shoqërie të trasportiti ajëror, paraprihet nga afera e krijimit të dhënies me koncesion, me ligj të veçantë, e ndërtimit dhe operimit të Vlorës.Si fillim duhet të paraqes mënyrën se si u hap rruga këtij lloj krijimit të kësaj lloj shoqërie.
Është përmendur që me ligj të veçantë këshilli i Ministrave ku i përcolli Kuvendit projektligjin për dhënien me koncesion për operimin e aeroportit të Vlorës. Është pak a shumë e njëtja situatë që ka ndodhur me Teatrin Kombëtar. Teatri nuk ishte e para pavarsisht se nuk pati vëmendjen e duhur çështja e aeropotit të Vlorës.
Me ligj të veçantë dhe kjo në mënyrë anti-kushtetuese. Pse? I vetmi argument që u dha nga qeveria asokohe ishte ai që lidhej me kapacitetin dhe aftësitë e tre shoqërive turke për të ndërtimin e aeroportit të Vlorës, duke i vlerësuar ato si shoqëri mjaft të sukseshme me përvojë të mëparshme.
Duke e marr të mirqen argumetin që dha kryeministri asokohe, kjo nuk heq fatkin që nuk ka operator të tjerë në treg ndërkombëtar. Nuk është argument ligjor për ta dhënë me ligj, duke pasur parasysh që kjo vinte si pasojë e takimeve zyrtare, apo gjysmë zyrtare, private të kryeministrit shqiptar, i shoqëruar në disa raste jo rastësisht nga z.Sinan Idrizi, që i hapi rrugën miratimit të këtij ligji.
Në mënyrë të ngjashme me Teatrin Kombëtar projekti u paraqit nga Rama e deklarojë që aeroporti i Vlorës do të ndërtohet do ti jepet një kompanie turke dhe e finalizojë me meriatimin e ligjit të posaçëm me koncesion duke shmangur në këtë rast edhe garën, ku për vlerën duhet të ishte një tender i hapur ndërkombëtar.
“Nëse tek ligji për teatrin u përdor argumenti që frima ‘Fusha’, ishte pronare e një sipërfaqe të papërfillshme në raport me tërsinë e sipërfaqes të projketit që ai propozoi, në këtë rast u përdor si argument aspak bindës kapaciteti i firmave turke, të cilat nuk janë të vetmet në rang ndërkombëtar, që kanë kapacitete për të ndërtuar dhe për të operuar aeroportin”, tha ajo.
“Pyetja është e thjesht që lind është: Për cilën meritë të veçantë shoqërisë së z. Sinan Idrizi i duhet dhënë kjo mundësi që të krijonte këtë shoqëri me ‘Alb Controllin’ ortak dhe ‘Turkish Airlines’ duke përjashtur garën.”
Kush është funksioni i z.Idrizi në këtë çështje?
“Ajo që dihet është fakti që z.Idrizi e ka shoqëruar disa herë kryeministrin së bashku me ministrin Gjiknuri në takimet e tij, një pjesë zyrtare dhe një pjesë private. Në këtë situatë z.Idrizi nuk ka qënë gjë tjetër vetëm se sekseri ndërmjet kryeministrit shqiptar me atë të Truqisë”, u shpreh Pelinku.
(E.V/Faxweb.al)
