Dy kutitë e zeza të avionit të pasagjerëve që u rrëzuan në lumin Potomac pas përplasjes me një helikopter të Forcave Ajrore të Ushtrisë mbi Uashington të mërkurën mbrëma u gjetën të enjten nga hetuesit që përpiqeshin të kuptonin shkaqet e katastrofës. Regjistruesi i zërit në kabinën e pilotit dhe regjistruesi i të dhënave të fluturimit të avionit, një Bombardier CRJ700 relativisht i vogël me 64 pasagjerë, i cili u përplas një natë më parë të mërkurën e kaluar me një helikopter Sikorsky H-60 Black Hawk me një ekuipazh prej tre vetësh, janë gjetur dhe nxjerrë nga ujërat e akullta të lumit. Me 67 vdekje, kjo është fatkeqësia më e rëndë ajrore në Shtetet e Bashkuara që nga rrëzimi i një avioni pasagjerësh menjëherë pas ngritjes nga Nju Jorku në nëntor 2001.
Pas disa orësh kërkime në kushte të vështira për të gjetur të mbijetuarit, pa sukses, shërbimet reaguese të urgjencës tani janë të fokusuara për gjetjen e trupave të viktimave nga lumi Potomac, një distancë e shkurtër nga Aeroporti Ronald Reagan. Deri në mëngjesin e së enjtes, sipas zjarrfikësve janë nxjerrë 28 trupa, ndërsa mediat amerikane raportuan mbrëmë se numri i viktimave të gjetura tani ka arritur në 40.
Dy kutitë e zeza tani do të analizohen nga një ekip i Bordit Kombëtar të Sigurisë së Transportit të SHBA (NTSB), i cili ka për detyrë të përcaktojë shkaqet e aksidentit pa të mbijetuar, më i keqi në SHBA në 20 vitet e fundit. Zyrtarët e NTSB theksuan dje se nuk kanë “prova të mjaftueshme” në këtë fazë për të folur për shkaqet, apo për të përjashtuar faktorët, duke shtuar se agjencia planifikon të nxjerrë një raport paraprak “brenda 30 ditësh”.
Për Trump, përtej pilotit të helikopterit ushtarak, apo edhe kullës së kontrollit (për të cilën të paktën u rezervua derisa të kishte dosjen e plotë), armiku i madh dhe shkaku janë politikat e përfshirjes së administratës Biden. Trump nuk fajësoi thjesht ish-Presidentin për mungesat në personel dhe burime, por zgjodhi një nga çështjet që dëshiron të promovojë më shumë se çdo gjë tjetër dhe ia përshtati rrethanave të sotme…
Kulla e kontrollit pa staf
Sipas një raporti në New York Times, kulla e kontrollit në Aeroportin Ndërkombëtar Ronald Reagan të Uashingtonit kishte mungesë të personelit në kohën e rrëzimit të avionit. Në veçanti, sipas një raporti paraprak nga Administrata Federale e Aviacionit (FAA) të cituar nga gazeta, numri i kontrollorëve në kullën e kontrollit në Aeroportin Ronald Reagan “nuk ishte normal për atë kohë të ditës.”
Kontrollori përgjegjës për fluturimet me helikopterë në zonë u dha gjithashtu udhëzime pilotëve të avionëve gjatë procesit të ngritjes dhe uljes. Por kjo detyrë zakonisht u caktohet dy auditorëve, jo njërit. Rritja e ngarkesës për kontrolluesin e trafikut ajror e ndërlikon situatën. Një arsye është se kontrollorët përdorin frekuenca të ndryshme radio për të komunikuar me pilotët e helikopterëve dhe pilotët e avionëve. Kjo do të thotë se ndërsa një kontrollor po flet me pilotët e një helikopteri dhe një aeroplani pasagjerësh, dy kapitenët nuk mund ta dëgjojnë njëri-tjetrin.
Artikulli i New York Times thekson se kulla e kontrollit në aeroportin Ronald Reagan ka pasur mungesë të personelit prej vitesh. Raporti më i fundit për Kongresin e SHBA për shpërndarjen e fuqisë punëtore theksoi se që nga shtatori 2023, aeroporti kishte 19 kontrollorë të certifikuar të trafikut ajror, kur FAA dhe sindikata po bënin thirrje për të paktën 30. Për shkak të mungesës së stafit, shumë kontrollorë u detyruan të punonin deri në 10 orë në ditë me një ditë pushim në javë.
Helikopteri ushtarak mund të ketë qenë duke fluturuar më lart se sa lejohej.
Gjithashtu sipas New York Times, helikopteri ushtarak që u përplas me avionin e pasagjerëve të American Airlines duket se ka qenë duke fluturuar në një lartësi më të madhe dhe jashtë kursit të tij të miratuar në momentin e përplasjes.
Media amerikane citon katër burime me njohuri për këtë çështje, të cilët pranuan të flasin në kushte anonimiteti. Ata raportojnë se helikopteri Black Hawk supozohej të fluturonte në një vend tjetër dhe në një lartësi më të ulët ndërsa kalonte hapësirën ajrore të ngarkuar të Aeroportit Reagan.
Helikopteri ushtarak po kryente një fluturim stërvitor për të siguruar “vazhdimësinë e qeverisë” (d.m.th. transportimin e figurave të rëndësishme politike jashtë Uashingtonit në rast të një fatkeqësie të madhe ose një lufte bërthamore). Shkollat e këtij lloji janë të zakonshme. Sekretari i Mbrojtjes i Trump, Pete Hegseth, nga ana e tij, informoi se ekuipazhi i Black Hawk ishte “relativisht me përvojë”.
Në Uashington, fluturimet me avionë dhe helikopterë në lartësi shumë të ulëta janë të përditshme, pothuajse pa ndalesë.
Një regjistrim audio i komunikimit të kullës së kontrollit lejon që dikush të dëgjojë kontrollorët e trafikut ajror duke pyetur vazhdimisht pilotin e Black Hawk nëse ai e kishte parë aeroplanin e pasagjerëve të filialit të American Airlines dhe duke e udhëzuar atë të “lëvizte pas tij”.
“Sapo pashë një top zjarri dhe më pas u zhduk”, thotë një kontrollor i dëshpëruar pasi komunikimi me helikopterin ka humbur.
Discussion about this post